woensdag 30 november 2005

Kerstgaget van het jaar


Kom origineel uit de hoek, en bestel een mini blusaansteker !!!

Een leuk hebbedingetje , als je het mij vraagt.


Zie link : http://www.aquaflam.com/blusaanstekers.asp?l=nl

Hoe doen ze het , aan deze spotprijs ??? Zou het een CE (=lees China Export) model zijn ? Pas dus op als je iets koopt aan een belachelijke lage prijs met een CE -label. Dit wil niet zeggen dat dit in Europa vervaardigd is, maar wel goedgekeurd door de EU.

dinsdag 29 november 2005

Verslag jaarlijkse vergadaring Standart zeilwagenpiloten in Terschelling



Mijn excuses voor het lamentabel Frans ......



Procès verbal de la réunion à Terschelling :

Cet récapitulatif est écrit par Yann Demuysere et C. R. (28/11/2005)


La réunion à eu lieu suite à la demande de l’équipe Anglaise. Yann Demuysere et C. R. étaient directement disponible simplement du fait qu’ils croient que s’échanger des idées peut faire évoluer la classe Standart. La réunion à eu lieu 24 heures après la demande des Anglais. La personne la plus remarquable présente à la réunion était F.L.. F.L. croit également qu’on doit essayer de penser ensemble.

La réunion était simplement informatif, mais des votes à bras levés ont eu lieu afin savoir ce que les gens pensaient sur certain points.


1/ La majorité est favorable à l’acceptation des poulies à billes et le choix libre d’une polie winch (vote 21 pilotes Pour le changement, 1 Contre et 4 Abstentions) . Les poulis ne peuvent pas être fixes sur le chassis ou la bôme. La même dimension est souhaitable. Attention à ne pas laisser le champs trôp libre et trôp ouvert, si l 'ISSA donnait cette possibilité, il conviendrait que l'on conseille ( voir dirige) les pilotes vers des marques avec des références précises.


2/ La majorité est favorable à l’acception de l’usage libre de n’importe quel pneu ( et la chambre à air) sur la jante existante (vote 19 pilotes Pour , 7 Contre et pas d'abstention). Il est egalement souhaitable qu’on précise les différentes marques et differentes dimensions authorirées.


3/ L’idee de modifier la fourche à éte regetée, mais on peut y penser au futur afin de augmenter la sécurité du char (p.e. la fourche du Glider est très sécurisant + on peut pivoter plus court). A réfléchir pour l 'avenir sans caractère d' urgence (une idée de Floor Lagerweij).


4/ Les personnes présentes ont été informées que le pallonier est accepté par la FISLY et que le reforcement de la coque à été rejetté.


5/ Les personnes présentes sont au courant qu’ uniquement les affiliés de la ISSA peuvent voter sur des modifications du char. La majorité des pilottes présents seraient l’ ISSA très reconnaisable si les points 1 et 2 pourraient etre authorisés pour les championats d’europe en 2006.


6/ Nous avons apris du Hollandais V. W. (membre de la FISLY) que le transport pour de championats du Monde en Argentine serait offert gratuitement par la FISLY.
Le point qu 'il soulève concernant les championnats en ARGENTINE
reste à confirmer....

---------------------------------



Procès verbal de la réunion à Terschelling (page 2) :



Cet récapitulatif est écris par Yann Demuysere et C.R. (28/11/2005)





7/ Les Anglais et les Danois étaient contre l’idee que la classe Standart soit ouvert ( un nombre illimété de participants par pays). F.L. remarque qu’un certain nombre de chars sont authorisés selon la plage ou on cours les championats. On pourrait p.e. dire qu’ un maximum de 10 pilotes par pays est authorisé. Si il y a encore des places libres, les places libres pourraient etre remplis par par exemple 2 français, 2 belges , 2 anglais , 2 danois supplémentaires. En autre mots , les wild carts devraient etre diviser egalement entre les pays. Cette proposition a été refuse mais C .R. et Yann pensent que c’est une option à tenir compte.
Trop de Français nuirait à l 'équilibre des nations. Pour les prochains Chts du Monde au TOUQUET, la FFCV est entrain d 'étudier l 'idée de faire un prêt de char à des pilotes
étrangers venant d' Amérique du sud, des U.S.A, ou NZL et Australie. Le
support pourrait être bien pour le STANDART, en tout les cas ,C.R. pousse dans ce sens....


8/ J.P. est favorable au points 1 et 2 . J.P. à même écris une lettre dans lequel il mentionne qu’il est d’accord d’accepter le choix libéral pour les poulies et les pneus.
C.R. a cette lettre.

9/ La majorité des personnes présentes veulent ànouveau réunir l’année prochaine. L 'idée d'une rencontre à l 'occasion des championnats est à retenir, même si nous ne prenons pas de décisions, il est important de se voir, d'en parler afin de faire remonter les volontés de chaque pays. La présence de Pierre serait évidement un plus.... Donc au TOUQUET, nous
allons prévoir une réunion avec les pilotes Standart.

maandag 28 november 2005


Een kennis van mij mailde mij het volgende :

"'t was zaterdag GRANDIOOS! 't Was dus niet Slagerij van Kampen maar effectief 'de Beenhouwerij'. Twee jonge gasten die zeker even goed waren als Van Kampen ...misschien zelfs een tikje beter omdat ze er heel veel humoristische dingen tussen staken. Ze hadden als intermezzo tussen de percussiestukjes tekenfilmpjes met 2 kippen 'Noella en Woopy' die vanalles deden. Op bepaalde momenten speelden ze percussie terwijl de kippen elkaar - op het ritme- in elkaar aan 't slaan waren, behoorlijk lachwekkend maar niet echt pedagogisch verantwoord voor al die kinderen in de zaal. Ze speelden ook percussie met messen en selder, kloppers op potten en pannen, met deuren en klinken, ... 't Is echt een aanrader! Je moet maar eens op hun website gaan kijken: http://www.debeenhouwerij.be/ "


Enne , ik ben gaan kijken naar hun website en hun optreden.

woensdag 23 november 2005

Avant-garde in Rusland (1900-1935)



Toen de moderniteit en de abstractie opkwamen, werd de artistieke wereld in Rusland blijkbaar flink door elkaar geschud. Deze avant-garde tentoonstelling in de BOZAR legt de nadruk op schilderijen maar andere expressies in het theater, de architectuur, de film en de fotografie werden niet vergeten.

Gontsjarova, Larionov, Filonov, Malevitsj, Tatlin, Ekster, Popova, Rozanova, Rodtsjenko, Pevsner, Gabo sieren het sobere art-deco gebouw. Liefst 300 werken waar men niet op uitgekeken raakt prijken aan de witte muren. Het meest in het oog springende was het zwart vierkant van Malevitsj en de theaterkostuums ( à la Bauhaus).

Eigenaardig dat de avant-garde hoogtij vierde na de Russische revolutie... want de kunstvorm werd niet aanvaard door de communisten.

Diverse werken zetten mij tot nadenken. Wat zie ik in dit werk en wat wou de kunstenaar uitbeelden ?

Meer info op www.europalia.be

woensdag 16 november 2005

Tracy Chapman


Na het gebruikelijk bumperduwen richting Vorst Nationaal werd mij automatisch een plekje op de VIP parking aangeboden. Zou ik dan toch op een BV lijken ? Dit is nu reeds de derde maal in enkele maanden tijd dat ik hiervan kan genieten ( voorheen parkeerde ik op de VIP-parkings van Jazz Middelheim en het Gentse filmfestival)












De extra kaart op overschot verkochten wij zonder problemen. Logisch want het concert was al maanden uitverkocht!!!
Eindelijk mocht ik voor de eerste keer in mijn leven deze muziektempel betreden. De concertzaal op zich is mooi en aangenaam. Jammer dat de akoustiek alles behalve professioneel is. Zelfs in een bomvolle zaal hoor je af en toe de klankechoes. Stereo effecten heb ik niet gehoord al zat ik in links in het middenblok op rij 27.
Ik had zo het voorgevoel dat ik een gekende op het lijf zou lopen. Kris , een oude klasgenoot van het zesde middelbaar zat enkele rijen achter mij. Zou ik dan toch over telepathische krachten beschikken ?
Het concert is uiteraard genieten en nog eens genieten. Haar bekenste songs passeerden de revue in een mix met tracks van haar allernieuwste cd. Tracy is niet meer het bescheiden negerinneke die ik ken van haar eerste 2 LP's. Haar nieuwer repertoire bruist van pop , blues en zelfs een tikkeltje rock. Voor mij was het een aangename verrassing om deze kant van haar te ontdekken. Zij zingt ook schitterend a capella en heeft geen schrik om op het podium tijdens haar bisnummers te jammen en John Lee Hooker na te apen. De cover Caterpillar ( The Cure) overtuigde mij van haar kunnen, de orginele song was nauwelijks herkenbaar, maar beresterk naar voren gebracht.
"Tracy , I love you" : werd er geroepen ( gelukkig niet door mijzelf !!!)

maandag 14 november 2005

Red Star Line

www.redstarlinememorial.be

www.redstarline-expo.be

"Een opvallende expositie over het heroïsch verleden " : omschreef men deze expositie. Het was inderdaad opvallend in de zin van de kleinschaligheid en het gebrek aan rekwisieten. Men vond er bv geen enkele poster en alles werd op pc-schermen uitgelegd. Eerlijk gezegd kon men even goed deze expostie online zetten zodat ik bij niet hoefde te verplaatsen.

Het schip "Belgenland " blijkt het boegbeeld van de vergane rederij te zijn. Een rederij die maar al te vaak verbloemd werd, maar destijds met diverse omkoopschandalen geconfronteerd werd. Mensen werden aangespoord om via deze "luxeuze"carrier naar de USA te emigeren. De derde klasse bleek een soort Auswich-Birkeneau te zijn. De mensen sliepen op kleine houten groepsbedden als ratten in een kooi. De hygiene was allesbehalve. Jaja, enkel het bovendek van "Belgenland" blonk, de zogezegde VIP-ruimte. Als men de historiek van deze rederij objectief probeert te benaderen ziet men dat mensen ongeldige tickets kochten, valse paspoorten kregen en in het slechtste geval niet door de immegration geraakte in New York. "Belgenland" is nog steeds actueel, kijk maar naar de vluchtelingen die naar Engeland proberen te vluchten met de vrachtwagen. Zij betalen een ongeloofelijke hoge prijs aan oplichters die geen garantie tot slagen bieden.
Mogen wij trots zijn op de Red Star Line ? Ja in de zin van dat bv Einstein via Antwerpen naar New York trok. Ja in de zin van dat de Red Star Line een zeer winstgevende handel was. En bedankt Red Star line maar dat zij duizenden Amerikaanse soldaten naar Europa vervoerde. Verfoei de rederij omdat zij de kleine man omkochtte. De organistators van deze tentoonstelling kenden blijkbaar de knepen van het vak. Een dure entree, voor weinig spetakel.

maandag 7 november 2005

Ik voel de winter


Sinds vorige week zondag zijn wij naar het winteruur overgeschakeld. Het leuke eraan is dat men één uurtje langer kon slapen, meer niet. Het winteruur zorgt ervoor dat ik nu 's avonds na het werk door het donker naar huis mag. Ik zie geen voordeel dat het nu 's morgens vroeger klaar wordt. Voor mij hoeft men niet over te schakelen van "uur". Wij kunnen in de winter even goed 2 uur "voorlopen" op de zonnetijd.

Vanavond heb ik mijn varen van de terras gehaald, de plant heeft nu een plaatsje in mijn leefruimte gekregen, in een niet te warme en redelijk donkere plaats. De andere planten blijven buiten, al hou ik ze in het oog wanneer het serieus zou beginnen vriezen. Op het terras kan het er behoorlijk koud zijn als het er waait. Ik zal ervaren of mijn andere planten weldegelijk winterhard zijn. Ik hoop van wel, want als ik alle planten binnenhaal wordt het hier nogal krap.

Vandaag dien ik de elektrische verwarming slechts voor de 2de maal aan te steken. Wij hebben een schitterende herfst beleefd in Vlaanderen en ik hoop dat de milde temperaturen nog een tijdje stand zullen houden.

zondag 6 november 2005

de zoo van antwerpen

www.zooantwerpen.be

De zoo bezoeken op zondagmorgen is een ware belevenis. Je wordt niet weggedrumd door hordes kinderen (niet dat ik niet van kinderen hou) , en het is er opvallend rustig. Ik was verstomd dat ik naar de stilte kon luisteren in het centrum van de stad. Je hoort geen auto's of de treinen op de rails daveren. De zoo is een groene oase van stilte. Indien de toegang minder duur zou zijn (15 Euro) zou je er mij vaker zien. Of zou ik het overwegen om een jaarabonnement te nemen (75 euro)? Ik hou van dieren, en deze in de zoo lijken gelukkig in hun kooien en/of afgebakende domeinen. Maar is dit wel goed voor die beesten? Gaia denkt er anders over en ik kan hun standpunt deels volgen.